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同期および誘導モータ:それらの主な違いは何ですか?
Aug 16, 2017

同期電動機は、交流電動機の一種であり、回転周期は供給電圧の周波数、典型的には三相に同期する。

このタイプの電気モータは、永久磁石によって形成された交互の極性の異なる磁極、または直流によって供給される巻線、さらに前記励磁電流、および電源の巻線が存在するステータ回路。

シャフトの回転は供給電流の周波数と同期しています。

数年前まで、エンジンが停止していると、AC電圧の印加は始動上の問題を生じさせた。 慣性効果のため、回転子は回転磁界に追従する時間がなく、静止したままであった。 エンジンは、非同期モーターを使用して始動され、その後、後者を切断した後、電源電圧に接続され、機械的なユーザー負荷を詰めた。 同期モータが一定の限界を超えて減速または加速されると、一連の振動がトリガされてエンジンが停止し、エンジンに損傷を与える可能性のある強い過電流が発生する可能性があります。 このため、磁気熱保護スイッチなどの過電流保護が実装されていました。

現代のインバータの出現により、発生した磁場が始動段階の間にも回転子の回転に常に同期するように、電源電圧を振幅および周波数において変化させることが可能である。 このデバイスのおかげで、非同期エンジンがモータを始動する必要はもうありません。

一方、1887年にGalileo Ferrarisによって発明された非同期モータは、回転周波数がネットワーク周波数の数倍またはそれ以下のAC電気モータの一種です。 非同期モータは、その動作原理のおかげで前記誘導電動機でもある。

非同期モータは、固定部(固定子)と回転部(回転子)とからなる。 典型的には、ステータはロータを含む。 両方の部分は、電流によって横切られるリード線を通過させるために穿孔される。

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固定子は、通常、三相巻線を収容し、その導体は、所定の時間内に一組の三つの正弦電流が正弦回転磁場空間分布を生成するように分布される。

今日の誘導モータの多くは、リスケージと呼ばれる回転要素(ロータ)を含んでいます。 円筒形リスケージは、重い銅、アルミニウム、真ちゅう製の棒で構成され、両端に導電性のリングが接続されています。 磁場の回転は、同期速度と呼ばれる供給周波数に対して一定の速度で行われる。 同期及び誘導モータの両方において、回転磁場を生成する交流を利用するために、電線の配置がなされる。 同期モータでは、ロータは通常、永久磁石によって構成される。 代わりにインダクションモータでは、回転子には短絡された巻線が存在する。 同期電動機と非同期電動機の両方において、固定子電流は回転磁場を生成し、回転磁場は回転子の磁場と相互作用して回転する。