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VVT技術と開発動向を一般化した時代
Aug 22, 2017

エンジンVVT技術には広範な条件があります。 固定されたバルブ構造は、現在の車両の省エネおよび排出削減のニーズを満たすのに十分ではない。 エンジンの呼吸リズムを調整するようにバルブタイミングとバルブリフトを変更し、効果的に燃費と排出ガスを改善することができます。 VVT技術はガソリンエンジンやディーゼルエンジンに特有の技術であり、ターボ技術にも対応できる。 今、50%以上の国内車   VVTを組み立て、商用車組立VVT技術の割合は依然として低く、市場へのVVT技術のアクセス後にイメージできる大きなスペース

 

 

VVT技術は、日本や韓国だけでなく、ヨーロッパやアメリカでも広く使われています。 VVT技術では、日韓の普及と応用は欧米よりもはるかに高い。 VVT技術は より包括的な シリーズと日本と韓国で異なる価格のモデル 開発さ れました。

欧米では、VVTの技術を開発しながら、シリンダー直接噴射とターボチャージ技術を同時に推進しました。

ベーンVVTシステムはまだ市場の主流になる、異なるメーカーの関連技術の分析を通じて、我々はベーンVVTシステムは、そのシンプルな構造のために将来のVVT支配の時間のかなり長い期間になると信じて機能は完璧ですが、

 

 

VVT技術市場では膨大なスペースが広がります。 VVTは産業政策から発展するためのサポートを失います。 VVTシステムをインストールすることは明らかな経済効率があります。 正と中立の2つの仮説の条件の下で、

日本企業と韓国企業のリードの下では、中国のVVT市場は比較的成熟していますが、ユニバーサルアクセス(組立率90%)まで2倍以上の成長が見られます